1999年：EUROGATE成立
上世纪90年代中期，越来越多的全球性船公司合作组成联盟，引发了集装箱码头公司在战略上的思维转变。经过多年的谈判，汉堡EUROKAI和不来梅BLG物流将双方的集装箱码头业务合并，从而成立了EUROGATE——德国最大的集装箱码头运营公司。在谈判过程中，EUROKAI还将意大利最大的码头公司Contship Italia集团33.4%的股份作为资本投入新公司EUROGATE集团中。
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上世纪90年代中期，越来越多的全球性船公司合作组成联盟，引发了集装箱码头公司在战略上的思维转变。经过多年的谈判，汉堡EUROKAI和不来梅BLG物流将双方的集装箱码头业务合并，从而成立了EUROGATE——德国最大的集装箱码头运营公司。在谈判过程中，EUROKAI还将意大利最大的码头公司Contship Italia集团33.4%的股份作为资本投入新公司EUROGATE集团中。
EUROGATE子公司EUROGATE多式联运与ERS（European Railshuttle/欧洲穿梭列车公司）以及TXL物流合资成立了德国第一家私营的货运铁路公司boxXpress.de（德国集装箱专列），服务包括从汉堡和不来梅哈芬到7个内陆城市的海铁联运服务，2007年还通过新产品boxXpress.hu（匈牙利集装箱专列）进一步将服务延伸至匈牙利首都布达佩斯。
意大利亚得里亚海之滨的港口城市拉韦纳成为了EUROGATE欧洲网络的一部分。Contship Italia集团收购了拉韦纳集装箱码头TCR 30%的股份。
德国最大的集装箱多式联运站EUROKOMBI在EUROGATE汉堡集装箱码头落成。EUROKOMBI联运站有70万货物单元的作业能力，由EUROGATE汉堡集装箱码头与法兰克福的德国联合货物运输公司Kombiverkehr共同成立。
Contship Italia集团并购了意大利撒丁岛上的卡里亚里集装箱码头CICT。CICT是继焦亚陶罗Medcenter集装箱码头（MCT）之后我们集团网络在地中海地区的第二个中转中心。
EUROGATE重视建立战略联盟关系。通过合资公司MSC Gate（MSC门户码头）的成立，EUROGATE吸引了全球第二大船公司长期挂靠不来梅哈芬港。MSC Gate是EUROGATE与地中海航运MSC参股的TIL码头投资有限公司的合资公司。
EUROGATE与汉堡市政府签订协议，将对EUROGATE汉堡集装箱码头进行西扩。同年，EUROGATE汉堡码头1号泊位的现代化改造进行完毕。往易北河下游Bubendey堤方向的码头西扩项目完工后，汉堡码头的吞吐量将从410万标准箱增加至600万标准箱，项目预计竣工时间为2017-2019年间。
多年准备的最终结果出炉：EUROGATE在欧洲范围的招标中获得德国唯一的深水码头——威廉港集装箱码头的运营权。
不来梅哈芬港的4期集装箱码头竣工投产，将不来梅哈芬港的集装箱码头岸线延长1/3至4680米，码头面积增加至290万平方米。不来梅哈芬港的总吞吐能力为700万标准箱。
由EUROGATE、Contship Italia、地中海航运MSC、摩洛哥航运COMANAV和达飞航运CMA CGM组成的联合运营公司获得摩洛哥丹吉尔港Tanger Med I码头的运营权。该码头位于直布罗陀海峡，于2006年开始建设，EUROGATE在联合运营公司中占主导地位。地缘优势得天独厚的EUROGATE丹吉尔集装箱码头已于2008年投产。
位于圣彼得堡以西100公里的乌斯季-卢加集装箱码头于2011年12月29日开业。俄罗斯码头公司NCC是乌斯季-卢加码头的控股方，EUROGATE持有20%股份。乌斯季-卢加码头是对德国深水港威廉港的一个战略补充。
2012年9月21日，德国北海沿岸唯一的集装箱深水港EUROGATE威廉港集装箱码头建成，1000米岸线先期投入使用，剩余的725米也于2013年正式交付。
2016年4月，塞浦路斯交通部与EUROGATE签署了转交利马索尔集装箱码头的相关协议。由EUROGATE牵头的投标联合体包括以下成员： EUROGATE国际有限公司（60%股份）、Interorient Navigation有限公司（20%股份）以及East Med控股公司（20%股份）。EUROGATE码头网络所覆盖的港口从而增加至12个，在地中海地区的布局更加完整。